Gent DoK Noord,… Voilà l’adresse rentrée sur le Gps, c’est parti 940Km 8H50 de route prévues.

Gooooo super motivés nous voilà partis vers ce track que nous ne connaissons qu’à travers les quelques vidéos postées sur le forum ; le terrain a l’air sympa mais pas gavé de sauts … On verra bien.

Déjà le fait que ce soit un Indoor nous conforte dans l’idée que le voyage vaut la peine car partout les terrains sont inondés depuis plusieurs semaines donc posé les crampons sur un revêtement GP nous motive pour le voyage.

19h30 le GPS nous annonce que nous sommes à destination donc on cherche un panneau ou une banderole nous indiquant l’entrée… Rien . On tourne un peu… on s’éloigne on cherche… Au bout d’une heure de recherche, de questions posées aux passant qui ne connaissent pas à un policier qui ne connaît pas, on chope le numéro de David Segers.

Il nous explique et là c’est plus simple évidemment « la grande porte grise en face de la station Q8… ». Un panneau sur la porte aurait été le bienvenue. La grande porte s’ouvre sur un labyrinthe de Hangar tous plus grands les uns que les autres. On se gare et on va voir le track.

Waouw il ne ressemble plus trop au gentil terrain de la vidéo tout a été modifié, grossi, c’est trop beau on en croit pas nos yeux de girondins. Putain.

Un mec s’affaire dans son Bobcat il a le sourire scotché sur la tronche il s’éclate à nous modeler un terrain de dingue. Il assure bien aux commandes (le lendemain nous verrons qu’il assure aussi sur une moto : c’est David SEGERS*). On tcatche un peu avec tout le monde on se présente. On prépare la nuit et vite au dodo. Samedi matin 8h30. Réveil, il fait un froid de canard belge. Le petit déj est rapide et frugal. Inscriptions, on chope les transpondeurs… Les essais commencent

Départ à la grille : TOP CLASSE Le niveau est HOT en PRO et en AMA car les essais soit disant libres étaient des qualifs donc tout ce beau monde se retrouve un peu mélangé et ça bataille grave dans toutes les manches Les séries se passent bien le niveau de certains pilotes impressionne Les locaux envoient du gros Jérémy COEN s’envoie le triple /triple comme une simple formalité.

Il est pas énorme cet enchaînement le premier fait 9 mètres et le 2ème en fait 11. Mais la prise d’élan est très courte le kicker étroit et surtout les piliers qui soutiennent le hangar sont prêts à nous punir en cas d’erreur. Pas rassurant.

Les semi-finales arrivent En amat. série 1 Rémi POZO (Rocky sur le forum) tape le holeshot et reste devant jusqu’au bout sur son 12/10 monté avec le désormais célèbre 150 Daytona. Romain PATTE finit second à 3 secondes devant Thomas HERRENG La deuxième demi amateur voit la victoire de Clément KEANI devant Yohann LACAILLE (Brico-Gauville) qui fût très régulier sur ses manches. Je finis 3ème RAVI.

En pro la première demi voit une très belle bagarre entre Baptiste ALEXANDRE et Jérémi COEN Baptiste s’envoie le holeshot et prend un léger ascendant sur Jérémi qui ne lâche rien la bagarre est intense et les trajectoires super fluides. Jérémie se rapproche et lance une attaque après le triple/triple il passe Baptiste et se retourne vers lui un brin chambreur mais Baptiste est déjà plus là il est repassé devant et passe la grande table encore devant. le public chauffe Mais dans le tour suivant Baptiste commet une erreur et chute il se relève sans caler mais c’est trop tard le pilote Pisterpro/scratchidesign est devant et ne quittera plus la tête de la course. Le français assure alors une excellent deuxième place qui lui assurera une bonne place sur la grille lors de la finale. La deuxième demi PRO démarre Kévin OUZOUNIAN tape le Holeshot mais il est vite rattrapé par David S et son monstre de prépa…(Euh non en fait il roule avec une pitsterpro stock rooo la claque) David part seul devant s’éloigne prend un tour à tout le monde et les autres pendant ce temps.

Derrière Erwann NIGON roule tranquille ses trajectoires sont super propres et fluide son 4s crache copieux le 3ème de la manche c’est Théo RAMOS ce kid a de l’avenir… il ne lâche rien remarquez s’il lâche, son coach de père va vite le recarder je pense.

Les repêchages se jouent également sur un bon rythme En AMA Alan BALKI s’impose (sur un Z50) devant Sébastien SCHALCK et Christian LACROIX (klx stock) et en PRO Sébastien BARBIEZ s’impose devant Steve GAILARD et Pierre CHARLY.

Les finales approchent et pourtant tout le monde semble assez cool et serein sûrement à cause des gaz d’échappement qui commencent à stagner et qui nous grisent

La finale AMA se passe comme les demi Clément KEANI part devant personne ne le reverra ; ce garçon est aussi discret qu’efficace personne ne faisait attention à lui et pourtant il a mis la pige à tout le monde. Yohann LACAILLE finit 2 au terme d’une finale plutôt tranquille aussi. Remi POZO termine 3 à la lutte avec Thomas HERRENG toujours aussi véloce.

Je termine même pas la finale suite à une belle cascade qui aurait pû se terminer bien plus mal et c’est assis sur mon casque que j’assiste à la fin de la course.

La finale PRO est partie David S holeshote le pack et s’envole derrière les 2 comparses de la premère demi Baptiste et Jérémi ont encore des choses à se dire donc ils restent au coude à coude mais Baptiste commet encore une erreur laissant la deuxième place à Jérémie. Baptiste finit 3 devant Erwann NIGON qui tranquillement termine à la 4ème place devant Anthony HAMON qui réalise une très belle compétition.

Une très belle course qui n’avait rien à envier aux plus belles affiches qui s’est terminée gentiment par les podiums et une remise de récompenses.

Le lendemain un nouveau convoi de français et de belges envahit la piste pour notre plus grand bonheur. Speed prit pas mal de clichés ce qui motiva les riders qui assurèrent le spectacle.

Certains tentèrent le triple qui les avaient tant perturbés la veille avec succès parfois (Erwann) ou avec la crèpe au bout (KRISS33). Mais fallait oser c’était ça le plus dûr… non il y a eu le retour à la maison aussi Mais ça valait le coup. Les absents ont eu tort.

D’autres photos ici:http://www.fotografiejds.be

TEXTE et VIDEO : PTC

PHOTO : ALEX DU 62