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Essai comparatif 88cc YCF, GUNSHOT, AWAKX et APOLLO
mercredi 21 janvier 2009, par
Chez MBR, on vous a dégoté quatre 88 pour les tester et les mettre à rudes épreuves. Et pourquoi des 88 ? Simplement parce qu’on a été séduit par le 88 YCF lors de nos essais au tilleul lambert. C’est joueur et vraiment fun quand tous les potes en ont. Ainsi en testant le plus grand nombre de 88 proposé par les importateurs, on pourra enfin ce faire une idée de la qualité proposée, car c’est souvent des minis à petit prix, mais pour un maxi délire, OUI ! Mais jusqu’au où ?
La 88 Awakx, 88 Apollo, 88 Gunshot et 88 YCF sont passées entre les mains avisées des riders présent les jours des tests, et ont participé à la deuxième épreuve du Pit SX Trophy à Champniers (16). Tout ça pour vous, et pour un podium !
Les minis :
- APOLLO AM-D1 88 cc
Fiche technique AM-D1
Moteur : 90cc LIFAN.
Carburation : Mikuni 26mm
Cadre : Nouveau cadre chromoly double poutre ajourée,
Cradle mount.
Bras oscillant : Cantilever gros diamètre en alu renforcé.
Suspension Avant : Fourche inversée.
Suspension Arrière : Amortisseur DNM à gaz réglable en compression et détente.
Roue AV : Alu anodisé 10" avec moyeux racing.
Roue AR : Alu anodisé 10" avec moyeux racing.
Pneu : KENDA millville.
Freins : Hydraulique AV AR.
Transmission : semi-automatique 4 vitesses.
Couleur : Blanche avec new red design Apollo motors
Prix public conseiller : 990 €
- AWAKX 88 cc
- GUNSHOT 88 cc
- YCF 88 cc
MOTEUR
MONOCYLINDRE 86CC REFROIDISSEMENT PAR AIR
TAUX DE COMPRESSION RATIO 9:0:1
TRANSMISSION 4 VITESSES SEMI AUTOMATIQUE
LUBRIFICATION SANS PLOMB 95
CARBURATION 26 MIKUNI
ALLUMAGE CDI
MISE EN ROUTE KICK
TRANSMISSION FINALE COURONNE 45 DTS/PSB 15 DTS /CHAINE 420
PARTIE CYCLE
SUSPENSION AVANT FOURCHE TELESCOPIQUE UPSD
SUSPENSION ARRIERE AMORTISSEUR AR REGLABLE EN DETENTE
CADRE CADRE CHROMOLY RENFORCE
FREINAGE AVANT FREIN A DISQUE HYDRAULIQUE
FREINAGE ARRIERE FREIN A DISQUE HYDRAULIQUE
PNEU AVANT 300/10
PNEU ARRIERE 300/10
ROUES AVANT ET ARRIERE ACIER ET RAYONS RENFORCES
POIGNEE CAOUTCHOUC
SELLE NOIRE 40 MM DE HAUTEUR
BRAS OSCILLANT STANDARD EN ALUMINIUM
REPOSE PIED ACIER
DIMENSIONS
EMPATTEMENT 1070 MM
LARGEUR TOTALE 760 MM
LONGEUR TOTALE 1500 MM
HAUTEUR DE SELLE 690 MM
POIDS A SEC 59 KG
CAPACITE RESERVOIR 3 LITRES
Prix public conseiller : 999 €
Présentation photos.
L’YCF 2008
L’APOLLO
La GUNSHOT
L’AWAKX
L’équipe de choc !
Franck (Franckybike sur MBR)
23 Ans, 1M80 et 70 Kg.
Il pratique la mini depuis environ 3 ans.
Et roule sur un KLX Full BBR avec 138 Takegawa.
Fred (M401 sur MBR)
24 Ans, 1M72 et 60 Kg.
Il pratique la mini depuis environ 3 ans.
Et il roule sur un KLX, un CRF 50 stock et une YCF 150 Factory pilote.
Clement (FOX259 sur MBR)
21 Ans, 1M90 et 88 Kg.
Il pratique la mini depuis environ 3 ans.
Et il roule sur un KLX.
Guichard père et fils (Totormx1 su MBR)
18 Ans et 47 ans 1m70 tous les deux.
Ils pratiquent la mini depuis environ 2 ans.
Et ils roulent sur une kaitham 150.
Fabien (Magnou sur MBR)
24 Ans, 1M60 et 55 Kg.
Il pratique la mini depuis environ 3 ans.
Et roule sur un KLX.
Vincent (Vitom sur MBR)
26 Ans, 1M65 et 78 Kg
Il pratique la mini depuis environ 6 ans.
Et il roule sur un CRF 88, une YCF 150 et un KLX.
Test sur circuit MX et Prairie à CROUSEILLE (64)
Test RACE au Pit SX de CHAMPNIER (16)
L’avis des testeurs :
L’AWAKX
- Fred :
Les PLUS :
Prix imbattable
Position de conduite
Dimensions compact
Les Moins :
Suspension dur
Plus pour la ballade et le champ de boss que la race
Fourche conventionnel flou
Manque de pèche moteur
- Franck :
Les PLUS :
Prix au top
Position correct pour les grands
Bonne géométrie
Les Moins :
Moteur creux
Suspensions cheap
Déco
- Clement :
Les PLUS :
Sa taille
La selle droite
Le Débattement
Le Prix
La position
Le comportement générale
Les Moins :
Moteur pas trop pêchu
Suspensions cheap
Déco
- Vincent :
Les PLUS :
Excellent rapport qualité prix
Position assez haute (Bien pour les ballades)
Moto assez compact
Les Moins :
Moteur poussif
Suspension à revoir
déco
BILAN AWAKX
Cette 88 est parfaite pour les grand gabarit et les petits budget. Elle est un poil plus haute que les autres, mais son ergonomie est parfaite. Sa selle droite permet de pouvoir bien rider sur l’arrière et se positionner parfaitement dans les virages. Une 88 pour s’éclater entre pote sans prise de tête. Idéal comme deuxième mini, juste pour délirer.
L’APOLLO
- Fred :
Les PLUS :
Look sympa
Selle blanche
Hauteur de selle pour les grands et les débutants
Les Moins :
Boite dur
Caractère moteur
Manque de grip
Suspension non progressive
Position de conduite trop haute
- Franck :
Les PLUS :
Look sympa
Position Haute pour les grands
Selle blanche
Géométrie du cadre
Les Moins :
Suspension à revoir
Freinage moue
Sélection des vitesse hasardeuse
Poignée de gaz qui se dévisse
- Clement :
Les PLUS :
Hauteur de selle pour les grands
Cale pied au top
Ligne originale
Les Moins :
Trop haute pour un 10/10 88cc
Sélection des vitesse capricieuse
Ensemble suspension trop dur
Avant fuyant
- Vincent :
Les PLUS :
Hauteur de selle pour les débutants
Position de conduite sympa pour les grands
Bruit correct
Les Moins :
Sélection des vitesses aléatoire
manque de watt moteur
Suspension non progressive
Freinage moue
- Fabien :
Les PLUS :
Fourche
Look sympa
Selle confortable
Position de conduite
Les Moins :
Amortisseur trop dur
Freins
Poignée de gaz qui se dévisse
Manque de pèche moteur
- Victor :
Les PLUS :
Grip correct
Selle blanche
Hauteur de selle
Les Moins :
Bruit
Déco
Levier et poignée de gaz trop tuning
Suspension pas accordé
Sélection des vitesses
BILAN APOLLO
Cette 88 est faite pour les grands gabarit, le guidon étant positionné assez haut, il permet aux grandes pattes de se sentir à l’aise. Le moteur de l’APOLLO n’était pas au top niveau sélection de boite. Ce moteur est une mauvaise série, la boite de vitesse était trop hasardeuse, on ne savait jamais sur quel rapport on était. La selle est trop incliné mais dans l’ensemble l’assise est plutôt confortable. Une bonne mini pour le loisir.
LA GUNSHOT
- Fred :
Les PLUS :
Moteur pechu
Position de conduite
Look
Bruit raisonnable
Freinage
Les Moins :
Suspensions dur
Pneu avant trop fin
Manque de grip
- Franck :
Les PLUS :
Moteur
Freinage
Look sympa
Adapter au petits gabarit (Très vif)
Les Moins :
Pneus
Suspensions flou
Guidon trop bas
Poignées trop dur
- Clement :
Les PLUS :
Moteur
Position au top
Vivacité
Suspensions
Les Moins :
Freinage "ON OFF"
Trou à bas régime
Trop bruyant
- Vincent :
Les PLUS :
Look
Vivacité
Moteur pèchu
Position de conduite
Très compact
Les Moins :
Suspensions flou
Manque de grip
Freinage "ON OFF"
- Fabien :
Les PLUS :
Moteur
Suspensions
Position de conduite au top
Bon grip
Les Moins :
Poignées trop dur
Freinage AR
Look de la cartouche de pot
Carburation bas régime
- Victor :
Les PLUS :
Moteur vif
Look
Selle confortable
Mini très compact
Les Moins :
Fourche trop dur
Train AR flou
Manque de progressivité
Freinage
BILAN GUNSHOT
Après plusieurs heures de ride avec cette mini, on l’approuve à 100%. Le moteur allonge sans cesse. Le châssis encaisse bien les erreurs de pilotage, et les suspensions travaillent pas trop mal. Cette mini est aussi bien faite pour le backyard que pour la race. Le backyard est son terrain de jeu préféré, car elle est vraiment très courte, donc on race, on se retrouve vite en drapeau. L’ergonomie générale est très bien étudiée, petit et grand peuvent se positionner sans souci sur ce 88cc. Une bonne mini pour se faire plaisir.
L’YCF
- Fred :
Les PLUS :
Moteur
Position de conduite
Tenue de route
Amortisseur AR
Look
Les Moins :
Fourche dur pour la race
Bruit
Frein agressif
- Franck :
Les PLUS :
Position au top
Amortisseur AR
Bon grip
Bon freinage
Look
Les Moins :
Fourche dur
Bruit
Manque un peut de couple
Poignées trop dur
Visserie pas top
- Clement :
Les PLUS :
Look
Moteur
Position de conduite
Belle finition
Les Moins :
Bruit
Amortisseur trop souple
Selle trop dur
Un peut creuse en bas
- Vincent :
Les PLUS :
Look
Position de conduite
Allonge moteur
Bon freinage
Stabilité
Les Moins :
Bruit
Selle dur
Fourche un peut dur pour la race mais top en champ de bosse
Visserie perfectible
- Fabien :
Les PLUS :
Position de conduite
Moteur
Étagement de la boite au top
Freinage
Dimension au top
Qualité de fabrication
Les Moins :
Guidon trop large
Selle dur
Fourche trop dur
- Victor :
Les PLUS :
Position de conduite
Fourche
Freinage
Look
caractère moteur
Grip
Les Moins :
Amortisseur trop souple
Selle dur
Moteur un peut creux en bas
Protection de pot inesthétique
BILAN YCF
L’YCF est une super machine, avec un moteur bien pèchu, une bonne ergonomie et un équipement d’origine de qualité lui permet de remporter ce comparatif tout juste devant la GUNSHOT. Ceci explique certainement le prix un peu plus élevé (à noter que YCF bénéficie du meilleur SAV français, ça aussi ça se paye). Ce 88 se manie bien dans les virages et grande courbe, c’est un régale autant sur prairie que sur un track de mini.
AND THE WINNER IS !!!!!!
1 YCF
2 GUNSHOT
3 AWAKX
4 APOLLO
Un grand merci à APOLLO, AWAKX, GUNSHOT et YCF pour le pret des motos.